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渝西高鐵安康至重慶段新進展！
國家鐵路局規(guī)劃與標(biāo)準研究院近日發(fā)布消息：
渝西高鐵安康至重慶段是中長期鐵路規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，項目建設(shè)對貫徹落實“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略意義重大。
根據(jù)國家鐵路局科技與法制司委托，規(guī)劃與標(biāo)準研究院于2021年6月16日～19日組織開展了渝西高鐵安康至重慶段項目可研行業(yè)評審工作。
一是深入現(xiàn)場開展實地調(diào)研。組織業(yè)內(nèi)專家對大巴山隧道、旗桿山隧道、華鎣山隧道、嘉陵江大橋等沿線重要工程點進行了現(xiàn)場踏勘。
二是廣泛聽取各方意見。行業(yè)評審會期間，廣泛聽取了設(shè)計單位、沿線地方政府、相關(guān)建設(shè)單位的意見建議。
三是認真開展研究論證。在認真研讀設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，對行業(yè)評審關(guān)注的重點問題進行了研究論證，特別對國辦發(fā)27號文執(zhí)行情況、復(fù)雜地形地質(zhì)條件下的工程安全質(zhì)量等重大問題進行了專題研究，初步形成了評審專家組意見。
下一步，我們將結(jié)合評審專家組意見，深入研究提出項目行業(yè)評審報告，為國家鐵路局出具項目行業(yè)意見提供支撐。
西渝高鐵安康至重慶段項目概況
渝西高鐵是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆兩大縱向通道的重要組成部分，全程從西安東站經(jīng)樊噲接軌點至重慶。
該高鐵重慶至安康段采用雙接方案，同步建設(shè)形成東、西向兩條徑路：東徑路為萬州北站一開州一宣漢樊噲(萬州北站接渝萬高鐵到重慶東站) ；西徑路為重慶西站一北碚一合川一廣安一大竹一達州一宣漢一樊噲一城口一嵐皋一安康西站。
（本圖線路走向和設(shè)站方案僅供參考，請以可研批復(fù)方案為準）
全線新建嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南（與成達萬并站）、大竹、廣安東、合川東、北碚南、開州10個車站。
速度目標(biāo)值350公里/小時，線路全長569公里，總投資約1356億元，重慶境內(nèi)204公里，投資約520億元。
其中，東徑路全長約90公里，總投資約204億元，重慶境內(nèi)約70公里(開州段約50公里、投資約110億元)，投資約154億元；西徑路全長479公里，總投資約1152億元，重慶境內(nèi)134公里，投資約366億元。
根據(jù)計劃，渝西高鐵預(yù)計8月底前完成項目初步設(shè)計，10月底前完成項目施工圖設(shè)計，年底前有望實現(xiàn)控制性工程開工建設(shè)，計劃工期6年。